保时捷911gt3rsr和保时捷911gt3rs的差异
保时捷911 GT3 RSR和911 GT3 RS是两款不同定位的车型，前者专为专业赛车比赛设计 ，后者则更偏向于公路使用。
总体来说 ，这两款车型在动力性能和售价上有着显著差异，其中911 GT3 RSR更偏向于专业赛车市场 ，而911 GT3 RS 0则更适合公路驾驶。无论是哪一款车型 ，都充分展示了保时捷911系列在赛车领域的卓越性能 。
外观方面 GT3RS拥有更加夸张的空气动力学套件 。保险杠基本一样，但GT3RS的前扰流板更大 ，采用了轻量化的碳纤维塑料前盖 ，上面还有两个NACA散热口。GT3RS的前盖和车顶都有空气动力学线条造型，而GT3上并没有 。
保时捷911gt3rs与gt2rs有什么区别
保时捷911 GT3 RS与GT2 RS的主要区别如下：发动机配置：GT3 RS搭载的是0升自然吸气发动机 ，功率为521马力 ，展现出自然进气的独特魅力 。GT2 RS则更为激进，采用8升双涡轮增压六缸水平对置引擎 ，功率高达700马力 ，且在纽博格林北环创造了后驱车的最快纪录。
保时捷911 GT2 RS与GT3 RS相比，价格更为昂贵，这主要归功于其强大的动力性能、卓越的性能表现以及独特而备受推崇的尾部设计 。在保时捷911系列中 ，GT2 RS不仅属于高性能的GT系列 ，更是该系列中的佼佼者，堪称最强公路版车型 。
保时捷911 GT2 RS作为保时捷911系列中的顶级公路跑车 ，在价格上超越了GT3 RS。 它的价格差异主要源于其独特的设计和性能提升 。 保时捷911系列由德国斯图加特的保时捷公司生产 ，是费迪南德-亚历山大-保时捷设计的经典之作 。 它被誉为全球最具传奇色彩的车型之一，也是中后置发动机跑车的典范。
美国300万以上的车
1 、美国售价300万以上的车主要有林肯领袖一号和保时捷911 GT3 RS 0两款 。林肯领袖一号是一款基于领航员长轴距版深度改装的超豪华商务车 。
2 、美国科尼赛克 Jesko Absolut 售价：约300万美元 特点：限量125台 ，搭载0T V8双涡轮发动机 ，最大功率1600马力（使用E85燃料），极速突破483公里/小时 ，是目前全球最快的量产车之一。
3、保时捷916（300万美元）保时捷916是收藏家心中的传奇 ，仅生产11辆，且多数为拼装半成品。唯一一辆成品车现存于美国亚特兰大汽车博物馆 ，其稀缺性使其价值飙升至300万美元 ，远超普通保时捷车型 。
4 、您提到的凯迪拉克300万的车型可能是指凯迪拉克的顶级豪华车型，比如凯迪拉克Celestiq 。据最新的信息显示，凯迪拉克Celestiq在美国市场的起售价为34万美元 ，折合人民币约为2481万元。这款车型采用手工打造 ，年产量预计在200台左右 。
911gt3rs国内禁售原因是什么?
保时捷911 GT3 RS作为一款性能卓越的超级跑车，在中国大陆市场却面临无法销售的尴尬境地 。原因在于 ，该车型不符合中国大陆现行的关于量产车上路的法规 ，尽管它拥有强大的动力和出色的性能。尽管这一限制令人遗憾，但保时捷911 GT3 RS的诸多亮点仍令人瞩目 。这款车型将采用电动助力转向和PDK双离合变速箱 。
gt3rs在中国被禁是因为：911gt3rs的排放不达标。早在2018年就有消息称这款车即将引入国内 。不久之后 ，中国实施了史上最严格的国六排位标准 。这一政策将很多大排量车拒之门外 ，搭载0L大排量发动机的保时捷911gt3rs自然成为其中之一。
排放不达标 早在2018年就有消息称这款车即将引入国内，但大不久后国内就施行了史上最严厉的国六排行标准 ，此项政策将不少大排量车型都“拒之门外” ，搭载0L大排量发动机的保时捷911 GT3 RS自然就成为了其中的一份子 。
gt3rs国内禁售原因：不符合国家的排放标准：保时捷911GT3RS搭载0L发动机，不符合国家国6排放标准 ，最高车速可达312km/h ，排量和油耗都不符合国内排放标准要求 。保时捷911GT3RS是一款由著名跑车制造商保时捷生产的经典跑车。
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