问界m7是国产车吗
华为智行系列国产车型全览华为鸿蒙智行是华为联合多家车企打造的智能汽车技术生态联盟 ，涵盖五大品牌架构：问界（赛力斯）、智界（奇瑞） 、享界（北汽） 、尊界、尚界 。目前主力车型聚焦SUV、轿车及MPV领域 ，合作车企包括赛力斯 、奇瑞 、北汽、江淮等 。
问界m7是国产车。问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造 ，搭载专为增程系统打造的5T四缸增程器 ，可实现更高的效率和更长的续航里程。
问界是国产车 。从生产主体来看，问界由中国重庆金康新能源汽车有限公司生产 ，该公司属于赛力斯旗下 ，问界是鸿蒙智行（HIMA）品牌的一部分，也是中国智能汽车技术生态联盟的产物 ，这表明其生产主体为国内企业 。在技术研发方面 ，问界的设计和核心技术，像电动驱动 、电池技术以及智能驾驶等 ，均为国内自主研发。
与汉兰达同尺寸的国产车有问界M星途揽月国际版 、领克02025款传祺GS8 。以下是详细介绍：问界M7：其车身尺寸与汉兰达不差上下 。外观上 ，采用贯穿式大灯、隐藏式门把手 、贯穿式尾灯等设计，提升了整车的时尚感。车内配置丰富 ，配备25英寸曲面仪表盘 、16英寸中控大屏 ，还有HUD抬头显示功能 。
问界M7是哪个公司生产的?问界M7是什么牌子的车
问界M7是由华为与赛力斯联手打造生产的 。问界M7作为一款备受关注的车型，其生产背景融合了科技与汽车制造两大领域的优势。华为作为全球知名的科技企业，在通信技术、智能系统等方面拥有深厚的技术积累 。而赛力斯则是一家专注于新能源汽车研发与生产的企业 ，具备成熟的汽车制造工艺和生产线 。双方的合作模式属于强强联合。
问界M7是由赛力斯汽车公司生产的 ，该品牌隶属于小康股份集团旗下的高端智能汽车品牌 。以下是关于问界M7的详细解生产厂家：问界M7由赛力斯汽车公司精心打造 。
问界M7是中国生产的。问界M7作为一款备受关注的汽车产品，其生产地明确位于中国。具体而言 ，它是由赛力斯汽车有限公司负责生产制造的 ，生产工厂坐落于重庆市沙坪坝区，这里拥有一座智慧工厂 。智慧工厂代表了当前汽车制造领域的高水平生产模式 ，融合了先进的自动化技术 、智能化管理系统以及高效的生产流程 。
问界M7是由赛力斯公司生产的。赛力斯在新能源汽车制造领域有着一定的实力和发展历程 。问界系列车型是赛力斯与华为深度合作的成果 。赛力斯自身具备汽车生产制造的基础能力 ，包括冲压 、焊接、涂装 、总装等完整的生产工艺环节。
问界m7厂家原名
问界M7的生产厂家原名重庆金康赛力斯汽车有限公司，其前身为东风小康汽车有限公司 。东风小康汽车有限公司成立于2003年 ，隶属于小康股份集团 。在发展早期 ，该公司主要专注于微型车的制造。随着汽车行业的发展和市场需求的变化，2019年后 ，公司积极转型进入新能源汽车领域 。
赛力斯集团股份有限公司原名为重庆小康汽车集团 ，在2024年7月，该公司以25亿元收购了华为持有的919项问界系列商标及44项外观设计专利，从而全面掌握了问界品牌的所有权 。
目前赛力斯旗下的AITO品牌采用这种模式。该模式成效显著 ，根据乘联会数据 ，与华为智选模式合作的赛力斯汽车旗下的问界M问界M7两款车型今年1月销量共为4469辆 、近一年的销量共为81735辆 。2022全年，ATIO问界系列销量超5万辆 ，成为成长最快的新能源汽车品牌 。
022年7月 ，公司正式改名为“赛力斯集团股份有限公司”，证券简称也同步变成“赛力斯 ” ，证券代码601127没变。
四）最终更名：2022年7月 ，公司正式更名为“赛力斯集团股份有限公司 ”，证券简称同步变更为“赛力斯” ，证券代码601127保持不变。更名的核心背景（一）业务转型：自2016年布局新能源汽车领域 ，2023年起新能源销量占比超越燃油车 。
问界m7是什么牌子的车
技术研发与投入1）问界新M7依托华为在ICT领域的技术积累，其智能驾驶、车机系统、电驱等核心技术均由华为深度参与研发 ，技术投入成本较高 。2）理想汽车聚焦家庭用户需求 ，重点优化空间 、续航等实用性配置，智能驾驶技术投入相对保守，研发成本分摊到单车上的压力较小。
问界M7作为赛力斯与华为联合打造的中大型SUV ，其动力版本布局是消费者关注的重点之一 。根据2026款最新车型信息 ，该车确实提供纯电版本，且技术配置与市场定位明确 。纯电版本的核心参数 2026款问界M7纯电版命名为Ultra六座四驱版 ，官方售价398万元。
天津地区在天津 ，问界M7上新能源车牌 。天津对于新能源汽车的推广和支持力度较大，问界M7作为符合一定条件的新能源汽车 ，可以申请并悬挂新能源车牌 。新能源车牌在外观上通常与普通燃油车车牌有所区别 ，以绿色为主色调，体现了其环保 、节能的特性。
问界M7是华为与赛力斯合作打造的AITO品牌车型 。其生产基地位于重庆沙坪坝区凤凰镇智慧工厂 ，该工厂总投资约40亿元 ，具备冲压、焊装 、涂装 、总装四大工艺，自动化率高 ，检测精度达0.05毫米 。在合作模式方面 ，赛力斯负责整车生产，工厂采用三班倒模式，日产能达22小时 ，并且在供应链投入超10亿元以保障交付。
为什么问界新m7比理想l7贵几万
问界新M7比理想L7贵几万是由配置差异、技术投入 、品牌定位及市场策略等多方面因素造成的 。
价格方面：理想L7的中配车型比问界M7的高配车型在价格上仅贵了0.4-4万元 ，但考虑到理想L7在智能化和舒适度方面的升级，这一价格差异可能不足以成为消费者选择问界M7的唯一理由 。问界M7的市场前景 品牌影响力：华为作为科技巨头 ，其品牌影响力不容小觑。
理想L7提供Pro/Max/Ultra三个版本 ，顶配Ultra版价格达398万，而问界M7顶配版本预计不超过33万 ，价格门槛更低。
首先是价格方面 ，理想L7的指导价是398-398万，不过因为车型临近改款 ，车辆目前有3万的现金优惠 ，也就是车辆实际售价为268万起 。当然啦，即使是优惠后 ，理想L7的价格也相比问界M7要更高一些的 。
竞品对比：25万级市场差异化竞争理想L7 优势：品牌溢价高 、六座布局适合多孩家庭、增程式技术无续航焦虑。劣势：价格高6万 、空间优势微弱 、智能化配置与问界新M7接近 。特斯拉Model Y 优势：品牌影响力强、三电技术成熟 、超充网络覆盖广 。劣势：6年未换代 、配置落后、空间实用性不及问界新M7。
新款价格较现款有所提升 ，现款M7优惠后298万起，而新款因升级了车身尺寸（车长5080mm、轴距3030mm） 、智驾系统及动力配置等，所以价格有所上调 。与竞品理想L7（优惠后31万起）相比 ，新款M7定价在26 - 30万区间更具竞争力 ，同时与赛力斯M8形成10万元左右的差异化定位，M8主打35万 + 的高端市场 。
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