雷诺江铃羿正式起航欧洲,中国制造电动车走向世界
月14日 ，雷诺江铃集团首批出口欧洲的羿车型抵达港口 ，即刻踏上赴欧之旅 。此次出口的“羿”欧洲版本——Mobilize Limo也正是今年积极响应政府春节期间“重大项目不停工，重点企业不停产 ”的成果 ，同时Limo也将作为雷诺江铃集团进军欧洲网约车市场的“先锋军 ” ，为今年5月的中欧同标供货奠定基础 。
丰田品牌价值：4301亿美元丰田汽车一直是世界最有价值的汽车品牌，也是世界最大的汽车制造商之一，在可靠性方面得到了一直好评 ，“车到山前必有路 ，有路必有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田。比较有名的是丰田卡罗拉 、普拉多 、汉兰达等 。
新款雷诺江铃羿上市:最高比老款贵1万多,到底变了啥?
新款雷诺江铃羿相比老款主要在价格和配置层面进行了调整 ，外观设计和动力保持不变 。价格调整：新款雷诺江铃羿推出4款车型 ，补贴后售价区间为198-158万元。相比老款，新款车型的价格有所上涨 ，其中标准续航精英版比老款贵4000元 ，长续航智能版和长续航智享版分别比老款贵2万元。
雷诺江铃羿又新增了两款面向网约车市场的新车型，分别是售价198万元的标准续航行业定制升级版和售价198万元的长续航行业定制升级版 。这两款新车在外观和内饰上并未做出明显改变 ，主要是在配置方面进行了调整 。
雷诺江铃羿作为20万内四驱双电机电动车的新选择 ，以198万元起售的价格进入市场，主打A+级纯电细分领域 ，提供450km和500km两种续航版本 ，四驱车型标配全时四驱系统，零百加速仅需8秒，综合性能在同价位车型中具备竞争力。
月1日 ，我们从江铃新能源官方获悉 ，2023款江铃羿正式上市，新车共有5款车型 ，售价区间为128-198万元 。该车定位为全球先锋智电轿跑 ，将主攻国内A+级纯电市场 。
竞争压力：中端新能源市场竞争激烈，比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S等车型已占据一定市场份额 ，羿需通过差异化策略突围。总结与展望雷诺江铃羿以“性能+智能+性价比 ”为核心策略 ，通过四驱双电机动力 、全球化品质标准及亲民定价，为中端新能源市场注入新活力 。
雷诺 江铃羿将于9月26日正式上市 ，其NEDC综合续航里程最大可达500公里 。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面：基于全新设计语言打造 ，两侧“F ”型近光灯组视觉冲击感强。前脸采用狭长L字形大灯，车身侧面线条流畅 ，笔直腰线从前翼子板延伸至后尾灯 ，使车身更显修长 。
试驾雷诺江铃羿,原来驾驶可以这么简单而有趣
1 、在一众新车型中，今年9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）就凭借越级性能表现受到了不少人的关注 。原本我认为羿只是一辆傻快的车，但实际试驾之后 ，羿的表现却让我十分惊喜。先看羿的硬件配置 ，从入门的前驱到高配的四驱，总共有6款车型配置可供消费者选择 。
2、在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车 ，也有不少产品力可观的车型出现 。比如9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）与小鹏P5 ，以及早一些的广汽埃安S PLUS都有着不错的口碑。特别是羿，轿跑的定位符合当下主流消费需求 ，有着同级别最好的性能表现同时198万起的售价诚意十足。
3、面对挑战 ，雷诺江铃羿当然有自己的杀手锏，那就是性能表现 ，实际试驾表现羿给人留下了深刻的印象 。并且雷诺江铃羿在拥有强劲性能表现 、丰富配置 、合资高品质的前提下 ，仅198万起的售价也极具诚意，可谓爆款潜质十足 。作为一款轿跑车型 ，羿的外观设计借鉴经典欧系工业美学 ，采用 E.C.H.O先锋哲学设计语言。
6款车型,零百加速5.8秒!雷诺江铃羿公布配置
1、雷诺江铃羿作为一款全球先锋智电轿跑，于9月16日正式公布了其全面配置 。这款车型共有6个版本，分别为闪耀青春长续航版 、闪耀豪华长续航版 、光耀豪华长续航版、闪耀豪华GT版 、光耀豪华双电机版 、尊耀科技双电机版 ，每款车型都具备独特的亮点 ，以满足不同消费者的需求 。
2、雷诺江铃推出的全新纯电动车羿，以8秒破百的动力性能和94平米超大天幕为核心亮点 ，定位“全球先锋智电轿跑” ，在外观设计 、智能配置 、动力安全等方面均展现出较强竞争力。
3、雷诺江铃羿作为20万内四驱双电机电动车的新选择，以198万元起售的价格进入市场 ，主打A+级纯电细分领域 ，提供450km和500km两种续航版本，四驱车型标配全时四驱系统 ，零百加速仅需8秒 ，综合性能在同价位车型中具备竞争力 。
4 、雷诺江铃羿作为中端新能源市场的新入局者，凭借198-158万元的定价 、四驱双电机动力配置及智能化技术 ，成为该细分市场的有力竞争者 ，有望打破现有竞争格局 。产品定位与市场策略定位A+级纯电轿跑：雷诺江铃羿明确主攻国内A+级纯电市场，填补了该级别兼具运动性能与实用性的产品空白。
5、先看羿的硬件配置，从入门的前驱到高配的四驱 ，总共有6款车型配置可供消费者选择 。入门的前驱车型只搭载了单电机 ，电动机最大输出功率110Kw，峰值扭矩225N.m ，NEDC续航更是高达500Km 。
6、雷诺江铃羿搭载了最大功率170Kw ，峰值扭矩395N.m的双电机系统，NEDC续航450Km。在一键开启SF狂热模式时 ，驱动形式也将转换为全时四驱模式 ，为用户带来8s的零百加速体验 。这样的动力表现不仅在同级别车型中遥遥领先，甚至与售价比自己高10万的特斯拉model3相比也不落下风 。
试驾雷诺江铃羿,原来推背感可以来得这么简单
1 、在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车 ，也有不少产品力可观的车型出现。比如9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）与小鹏P5 ，以及早一些的广汽埃安S PLUS都有着不错的口碑。特别是羿，轿跑的定位符合当下主流消费需求 ，有着同级别最好的性能表现同时198万起的售价诚意十足 。
2 、如果路况畅通 ，就轮到运动模式发挥了，电门更加积极，能够充分感受电动车的魅力 。下面重点来了 ，除了经济/标准/运动三种常规驾驶模式之外 ，羿的四驱车型还拥有SF模式，你可以把它想象成弹射模式。
3、重点来了 ，单看动力参数 ，羿已经达到了特斯拉model3的水准，要知道model3的指导价要高出羿整整10万块 。
4 、面对挑战 ，雷诺江铃羿当然有自己的杀手锏 ，那就是性能表现，实际试驾表现羿给人留下了深刻的印象 。并且雷诺江铃羿在拥有强劲性能表现 、丰富配置、合资高品质的前提下 ，仅198万起的售价也极具诚意 ，可谓爆款潜质十足。作为一款轿跑车型，羿的外观设计借鉴经典欧系工业美学 ，采用 E.C.H.O先锋哲学设计语言 。
5 、车型定位与价格区间雷诺江铃羿是雷诺与江铃集团合作后推出的首款纯电动车型 ，定位国内A+级纯电市场，共推出6款车型，补贴后指导价区间为198~158万元 。这一价格策略直接切入20万元内电动车市场 ，与同级别竞品形成差异化竞争。
别再等了!明年国补退坡,现在入手雷诺江铃羿正当时
1 、众所周知 ，补贴少了，主机厂的成本自然也随之增加 ，所以大概率明年不少新能源汽车会涨价或者简配来应对补贴退坡 。作为消费者 ，最好的购车实际其实就是现在 。而在中端市场，就有这么一款兼顾性能与品质的高性价比选手——雷诺江铃羿 ，或许是当下最合适的选择。
2、在一众新车型中 ，今年9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）就凭借越级性能表现受到了不少人的关注 。原本我认为羿只是一辆傻快的车，但实际试驾之后 ，羿的表现却让我十分惊喜 。先看羿的硬件配置 ，从入门的前驱到高配的四驱，总共有6款车型配置可供消费者选择。
3 、随着国补退坡以及油价不断上涨 ，越来越多消费者在购车时开始优先考虑用车成本更低的纯电动车。加上在性能与智能科技配置上的优势 ，相信2022年电动车的销量也将再攀高峰 。
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