宝马8系身披艺术涂装!更有收藏价值,售价约合220万元
宝马8系“THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款”因艺术涂装和限量属性更具收藏价值，美国售价35万美元（约合人民币226万元），全球限量99台。合作背景与限量属性该特别版车型是宝马集团与美国艺术家杰夫·昆斯（Jeff Koons）合作设计的产物 ，基于新BMW 8系四门轿跑车打造 ，全球仅限量发售99台 。
宝马2026年新车上市8系停售燃油车辆
1、停售车型范围宝马8系COUPE和敞篷版车型已确认停产，四门版本宝马8系Gran Coupe也可能在2026年4月提前停产 。这一决策标志着宝马8系燃油车型的全面退出 ，覆盖了其核心的双门轿跑 、敞篷及四门轿跑细分市场。 纯电动转型时间线 2025年：全新一代宝马8系预计全球首发 ，定位为纯电大型四门轿跑车 。
2 、宝马总部德国慕尼黑工厂将于2027年底彻底停产燃油车，并从该时间点起转型为纯电动车型生产基地 。以下是关键信息梳理：转型规划与投资宝马集团于2024年1月10日宣布 ，将投资5亿欧元改造慕尼黑工厂 ，包括新建四栋建筑、物流区域 、汽车装配线及车身车间。
3 、汽车行业也有多款车型将在2026年停产：奥迪A4燃油版将因品牌电气化战略调整而停产，其位置将由燃油版A5接替 ，不过奥迪计划未来以电动车型形式复活A4名称；宝马Z4将于2026年3月正式停产；宝马8系家族的生产也计划在2026年4月结束 ，这些调整反映了汽车行业向电动化转型的大趋势 。
宝马8系大降价,销量依然惨淡,原因很现实
宝马8系大降价后销量仍惨淡，核心原因是产品定位与市场需求脱节 ，具体如下：一是产品力与价格不匹配 。其性价比处于劣势 ，起售价超90万，即便优惠后落地约80万，仍高于同品牌空间更大、配置更全的7系 ，还被指“换壳6系”却定价更高 ，引发消费者对其价值的质疑。
宝马8系虽降价但销量惨淡，核心原因在于产品定位与市场需求的错位 ，叠加品牌认知 、配置竞争力及使用场景的多重短板 。
宝马8系大降价后销量依然惨淡 ，主要原因包括内饰落后 、竞争对手强大、实用性硬伤明显 、产品定位尴尬以及使用成本不低 。内饰落后：宝马8系内饰设计缺乏新意，13英寸中控屏和全液晶仪表盘在五年前尚算领先 ，如今已显陈旧。
不仅宝马8系 ，定位为轿跑车的奔驰S级和宝马8系都面临着受众较少的问题 。此外，这款车的价格也相对昂贵 ，宝马8系在国内的指导价为98万元到128万元 ，起步为0T发动机 。与宝马旗舰大型轿车7系相比，价格稍高 ，同时在空间和实用性方面也不如X7。选择8系的消费者通常是有钱人。
025年8月宝马X6销量跌至百余台 ，大降价仍无法挽救的核心原因包括实用性不足 、颜值争议、同级竞争激烈及配置缩水四大方面 。实用性不足，空间“缩水 ”宝马X6定位为轿跑SUV，车身设计导致空间表现明显弱于同级车型 。
除此之外 ，宝马8系的价格也是一个不容忽视的因素。在国内市场 ，宝马8系的指导价高达98万元到128万元，而且只提供了0T发动机起步 。相比之下 ，宝马7系和X7在空间和实用性方面都更加出色 ，而且价格也相对更加亲民 。因此，选择购买8系的消费者需要相当的资金实力。
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