五菱之光6376E3基本型和立业型的区别
1 、五菱之光立业型就是6376EV3，E代表柳机465发动机排量0.97L ，V代表五座 ，3代表国3排放标准，白色车身普通漆 ，黑色保险杠 ，厂家定价是08w 。不过现在一般地方买不到，能买到的也是加价到2w至6w不等 。
2 、优 点： 造型改进明显 ，空间大 ，实用，成为了通用的成员 缺 点： 实质改造不大，性能一般 五菱之光立业型 ，29800元。品牌自不必多说 ，五菱之光已经是保有量最多的微型面包车，而29800的价格更是符合我们老百姓的实际 。至于性能 ，6376E立业型 ，5速，35的发动机功率 。35的5速6376C是33800。
3、五菱之光6376NF立业型：是黑色保险杠 、不带雾灯 、第三排窗玻璃是直接装死的、不能开启 。驾驶室前台无储物箱 、只带储物格 。两车发动机都是LJ465QR1E 、998排量、是完完全全一样的。无任何区别。两车车漆听说基本型是金属漆 。立业型是普通烤漆 。
4、E3是一款定位经济型的车辆 ，它的最高时速为105公里/小时 ，因此适合于日常短途出行或通勤使用。这款车还有个名字叫做“立业型 ”，这个名字体现了它为自主创业者或是小型企业的经营者设计的初衷 。
5 、N是6376E的改进型 ，为了达到排放标准 ，更换了机头，过于注重排放和提升功率 ，而忽略了在噪声方面的控制 ，顾此失彼 。抖动和噪声是这款车的通病，没的治。有09款 、10款、13款，都实用LJ465QR1E6发动机；排量998mL ，压缩比：5：1 ，功率45kW，62马力 ，环保标准国4 。
6 、耗油不同：6376e耗油量要稍微小于6376c3 ，加空调是可以的，但花3000元装个空调 ，可以车价上加5000元直接买自带空调的6376C基本型 。动力不同：6376e动力较差 ，没有e型和c型动力足。c型的基本型动力较好，也带空调 ，但多耗一点点油 ，安全上也要高于e型 。
五菱之光6376E3耗油很厉害什么原因。
气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗 。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油 ，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动 ，从而使输出功率下降 ，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃 ”现象 ，即压到了头它还不到自燃点 ，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
气门间隙是指气门摇臂与气门杆尾端面的间隙 ，目的是为了平衡高温下气门热胀冷缩 ，保证气门气密性 。如果调得过小，发动机在热机时气门关闭不严 ，导致漏气和窜气 。调大正常后与油耗无关 ，油耗只与发动机排量和工况有关。相反调的过小（排气门）会由于有混合器漏出，油耗上升 、功率下降 。
对于五菱之光老款6376E3出现烧机油的情况 ，决策需要谨慎对待 。有人建议是选择大修 ，也有人倾向于更换普通发动机。然而，通常情况下，直接换发动机可能并不是最佳方案 ，因为非原装发动机通常只能支撑两三年左右 ，随后可能面临报废问题 。相比之下，我们推荐进行发动机的大修 。
五菱之光6376E3怠速不稳的可能原因及解决办法如下：发动机积碳严重：原因：发动机内部积碳过多 ，导致冷启动混合气过稀 ，着车后混合气又变浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低 ，影响越大 。解决办法：清洗油路 ，检查并清洗怠速马达积碳 。
油耗：相比6376c3车型，6376e3的耗油量要稍微小一些 ，这对于注重经济性的用户来说是一个不错的选择。配置：虽然基础款车型可能不配备空调 ，但用户可以通过额外花费选择加装空调，或者选择自带空调的车型如6376C基本型 。
五菱之光6376e3发动机怎么样
除此之外 ，该款发动机的静音性能也相当不错 ，能够为驾驶者提供更加宁静舒适的驾驶环境 。它的排放标准也符合最新的环保要求，有助于减少对环境的影响。总体来说，五菱之光加长版的这款2升发动机在动力输出、燃油经济性和舒适性方面都表现出了较高的水平 ，对于那些追求性价比的消费者来说 ，无疑是一个值得考虑的选择。
排量：0.97L（970mL），这是衡量发动机气缸容积的重要指标 ，决定了车辆的动力性能和燃油经济性 。动力性能：虽然五菱之光6376e3的动力相对较弱 ，最大功率仅为37kW，最大扭矩为71Nm ，但这样的动力配置对于一款微型面包车来说 ，已经足够满足日常的城市通勤和货物运输需求 。
动力性能：五菱之光6376C3采用了53马力的发动机，排量为05升。五菱之光6376E3则使用48马力的发动机 ，排量为0.97升 。虽然两款车型的马力差距不大 ，但在实际驾驶中，C3的动力表现会稍强于E3 ，尤其是在加速或爬坡的情况下 。变速箱类型：五菱之光6376E3采用的是小五速变速箱。
E3以其经济实惠的特点赢得了众多消费者的青睐 ，尤其是对于那些希望节省成本又追求实用性的创业者来说，这款车无疑是理想的选择 。柳机发动机的使用不仅保证了车辆的可靠性和耐用性，还降低了长期运营成本 。而下乡补贴政策的实施 ，进一步减轻了购车者的经济负担 ，使购车变得更加划算。
在动力配置上，五菱之光6376e3搭载了5L自然吸气发动机 ，其最大功率为82马力！-- ，峰值扭矩达到122牛米！-- 。配合5速手动变速箱，动力输出平顺 ，加速性能优良 。此外 ，车辆还配备了BS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统等安全配置，确保了驾乘人员在行车过程中的安全保障。
五菱之光6376c3与E3变速箱的对比分析：！-- 燃油效率：！--6376e的油耗稍低于6376c3 ，但如若安装空调 ，购车成本将有所增加 。相比之下，选择标配空调的6376C基本型会更加经济实惠 。 动力性能：！--6376e的动力相对较弱 ，而6376C则提供更充沛的动力输出。
五菱之光6376E3怠速不稳,两万公里冬天就有这故障,
1 、原因：燃油供油压力不正常或进气压力传感器数值错误 、工作不良。解决办法：到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常 ，必要时更换相关部件 。发动机部件老化：原因：引擎脚老化，无法有效吸收发动机运转时的细微抖动 。解决办法：检查引擎脚是否老化，如有必要 ，进行更换。
2、解决办法：清洗油路 ，检查怠速马达是否有积碳应该清洗 。 点火系统问题 检查一下火花塞 、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良 ，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象 。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多 ，更换火花塞。
3 、气门间隙是指气门摇臂与气门杆尾端面的间隙，目的是为了平衡高温下气门热胀冷缩 ，保证气门气密性 。如果调得过小 ，发动机在热机时气门关闭不严，导致漏气和窜气 。调大正常后与油耗无关 ，油耗只与发动机排量和工况有关。相反调的过小（排气门）会由于有混合器漏出 ，油耗上升、功率下降 。
五菱之光6376e3加机油口在哪里
1 、在发动机上，带有小壶滴水样式图标的盖子就是加机油处 ，在机油油针靠车体的位置 。如图中红色标记处 注意：加注机油量应略低于标准刻度。过量的添加机油（超过标尺的上限）效果会背道而驰 。机油过多 ，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧 ，造成车辆烧机油 、冒蓝烟 ，以至油耗增加 。
2、是的。五菱之光6376E3喷油嘴是一个孔，一般来说单孔或4孔它的喷油量是一致的 ，不过从它的喷油雾化状态看 ，4孔的比单孔的要更好，喷油雾化状态越好。
3、五菱之光6376E3怠速不稳的可能原因及解决办法如下：发动机积碳严重：原因：发动机内部积碳过多 ，导致冷启动混合气过稀 ，着车后混合气又变浓，造成冷启动后怠速抖动 。气温越低 ，影响越大 。解决办法：清洗油路 ，检查并清洗怠速马达积碳。
4 、五菱之光加长版装配了2升通用新一代高性能小排量发动机 。这款发动机最大输出功率达到了65kW（约84马力），峰值扭矩为116Nm 。官方数据显示 ，其百公里综合油耗仅为5升。这款发动机采用了先进的制造工艺和材料 ，确保了其在输出强劲动力的同时，能够保持良好的燃油经济性 。
5 、对于五菱之光老款6376E3出现烧机油的情况，决策需要谨慎对待 。有人建议是选择大修 ，也有人倾向于更换普通发动机。然而 ，通常情况下，直接换发动机可能并不是最佳方案 ，因为非原装发动机通常只能支撑两三年左右 ，随后可能面临报废问题 。相比之下，我们推荐进行发动机的大修 。
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