小伙用车一年,对奕歌设计的一些看法
1 、双尾窗的设计，在开车时丝毫不影响驾驶员后视野 ，而坐在后排的乘客 ，还可以通过后窗看到更低矮和开阔的视野。 我觉得奕歌仪表设计 、方向盘握感、座椅包裹感这些地方都是亮点，尤其真皮方向盘是手工缝线 ，没有机器缝线的刮手感 ，据说还是上等精选皮，不滑不糙 ，握在手里触感真不错 。
2 、奕歌后面贯穿式尾灯再加上从中分割出了后面独特的双玻璃设计 ，这样的设计除了独特之外而且还让人觉得奕歌自带双尾翼，看着就很运动风 奕歌全车自带三种多媒体操控 ，让你更好地控制奕歌 ，更舒适地享受奕歌 。
3 、外观 奕歌的外观设计很别致，源自三菱Eclipse跑车的设计灵感，造型时尚溜背 ，中庸而不失稳重 ，侧身紧致流畅，腰线蓄势待发 ，美感十足。并且还原高端跑车经典双尾翼设计 ，高辨识度同时凸显车宽，独特尾灯造型醒目 ，奔放如火 ，只需一眼就被迷倒 。
4、性能方面，奕歌不仅满足了家用车代步的需求 ，其特有的发动机双喷射涡轮增压技术 ，以及模拟八档的变速箱也让我在安全驾驶的前提下偶尔可以去体验到小钢炮的激情感 。
5 、奕歌的前脸是三菱家族经典的设计，镀铬的装饰也颇有运动风 ，百年的拉力赛冠军 ，把运动气息表现的很丰满。“X ”的造型非常拉风，犀利的鹰眼大灯也非常酷 。18寸的铝合金轮毂非常运动，双色设计让奕歌在行驶的过程中也有帅气的一面 。
三菱轿跑车型有哪些
1 、三菱Eclipse Cross官图解析：主打运动的紧凑型轿跑SUV 三菱正式发布了全新SUV车型Eclipse Cross ，新车定位于一款紧凑型SUV ，并主打运动风格，以其独特的轿跑设计吸引了广泛关注。作为一款全球战略车型 ，Eclipse Cross将在3月7日开幕的日内瓦车展首次亮相 。
2、三菱带尾翼的车有两种 ，一种是LancerEX，一种是LancerEvo 。LancerEX是一款家用轿跑 ，而LancerEvo则是一款纯粹的跑车。在国内 ，它被称为翼神，采用了进口发动机 ，尾翼是后期加装的 ，价格大约在10-16万。而LancerEvo的价格则要高一些，大约在50万左右 。
3 、三菱EVO 。1992年 ，三菱汽车推出第一代LANCEREVOLUTION ，以满足世界拉力锦标赛（WRC）A组的要求，即参赛汽车必须至少引入2500个生产车型。三菱没想到的是，这款整备质量只有1238kg ，最大输出247马力的紧凑型车一上市就被抢购一空 。于是三菱汽车又额外生产了2500辆车 ，结果又是一抢空 。
4 、前驱跑ECLIPSE的大名在北美可谓家喻户晓，从1990年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年 ，历经四代改款 ，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门跑车 ” ，在美国具有优秀的品牌形象 ，深受时尚一族的喜爱。
5、在我印象中，三菱就是这么个品牌 ，而三菱奕歌便是其中一款不可多得的好车 ，无论是其外观内饰，还是它的性价比与安全性 ，奕歌都是在同类车型中出类拔萃的！ 颜值方面奕歌的外观除了采用三菱最新的Dynamic Shield设计语言之外 ，整体还遵循了形随机能的概念 。
三菱翼神是跑车吗?
更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的 。年审中一旦发 现违规改装 ，必须恢复原状。加宽轮胎、进气系统 、排气系统等改装是不允许的 。
始于颜值的心动,时尚兼并质感的三菱奕歌!
1 、在我印象中 ，三菱就是这么个品牌，而三菱奕歌便是其中一款不可多得的好车 ，无论是其外观内饰 ，还是它的性价比与安全性，奕歌都是在同类车型中出类拔萃的！ 颜值方面奕歌的外观除了采用三菱最新的Dynamic Shield设计语言之外 ，整体还遵循了形随机能的概念 。
2、“粉饰”过的奕歌虽在外观和配置上有所创新和提升 ，但依旧保留了三菱注重机械素质和实用性的典型特点。具体分析如下：外观设计突破但保留实用风格：奕歌前脸采用三菱家族盾型进气格栅设计，大面积镀铬装饰增强视觉冲击力 ，LED光源前大灯组搭配独特雾灯 ，保险杠下方增加银色护板，整体造型既时尚又实用 。
3 、广汽三菱奕歌的操控表现能够让人买单 ，其动力平顺 、底盘调校出色 ，在操控性上展现出超越同级的潜力，同时兼顾了城市驾驶的舒适性和轻度越野能力 。外观设计：颜值在线，运动风格鲜明奕歌采用三菱家族化设计语言 ，整体风格偏运动 ，线条丰富且硬朗。
4、在外观内饰的设计上，奕歌并不是十分出众 ，但要跟家族中的成员论一下颜值 ，这款车确实是颜值排在前列的车型了。前脸部分，奕歌采用了三菱的家族式设计风格 ，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟 ，只不过奕歌更为运动和凶悍 。
5 、搭载在奕歌身上的这台三菱最新的5T发动机，代号为4B40 ，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机 。最大功率125kW（170Ps）/5500rpm ，最大扭矩250N·m/1800-4500rpm。最高热效率达到了37%，压缩比为10：1 ，油耗最低可开到6L/100km 。让你偶尔暴力驾驶的同时不用担心油耗猛增 。
强大的心脏,个性十足的外观,三菱奕歌您值得拥有
奕歌的外观确实符合现在年轻人的审美观念！ 首先奕歌的前脸设计非常的个性 ，前脸给人一种不威而怒却又年轻气盛的感觉，采用最新家族式Dynamic shield 设计语言。
先秀几张合影，再细细说作为三菱旗下的车型 ，奕歌也算得上血统存正纯正 ，根红苗正了，在山猫帕杰罗 ，EVO等一众大哥的辟护下脱颖而出 ，无论在性能上还是外观上都别出心裁 。
在车头部分，奕歌依旧采用了三菱的家族式设计风格 ，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟 ，只不过奕歌更为运动和凶悍 。双透镜的LED光源以及獠牙式的雾灯组合，是明显区别于现款欧蓝德的地方。
在外观内饰的设计上 ，奕歌并不是十分出众 ，但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了 。前脸部分 ，奕歌采用了三菱的家族式设计风格 ，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍 。
三菱带尾翼的车叫什么
1 、此外，三菱翼神的EVO版本也是自带尾翼的。EVO作为三菱的高性能版本 ，其设计更加注重运动性和操控性 ，尾翼的加入更是凸显了这一特点 。这款车型不仅拥有强大的动力性能，还配备了多项先进的运动化配置 ，为驾驶者带来极致的驾驶体验 。综上所述 ，三菱翼神系列中有多款车型以及EVO版本是出厂带尾翼的，这些车型不仅外观时尚动感 ，还具备出色的操控性能和动力表现。
2、三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神 ，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款 、12款 、13款多个款式的更新换代 。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户 ，翼神显得过于运动化 。为了解决这一问题 ，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。
3、LancerEX或者LancerEvo ，前者是家用轿跑 ，后者是完完全全的跑车 。国内用的叫翼神，进口发动机，尾翼自行加装 ，10-16万 。EVO约50多万。
4 、三菱翼神的EVO版本是自带尾翼的 。以下是关于三菱翼神EVO版本的详细解自带尾翼：EVO版本作为三菱翼神系列中的高性能车型 ，其外观设计独特，尾翼是该车型的一个显著标志 ，不仅增加了车辆的美观性 ，还具有一定的空气动力学功能 。
5 、在中国市场，这款车型被赋予了“翼神 ”的昵称 ，装备了进口发动机 ，并允许车主根据需求自定义尾翼。其价格区间大约在10-16万元，而EVO的高端型号则定价在50万元左右 。
6、不怕奔驰宝马法拉利 。就怕三菱带尾翼上一句是不怕奔驰宝马法拉利。在汽车圈里 ，有一句话广为流传：不怕奔驰宝马法拉利 ，就怕三菱带尾翼 。因为三菱的动力永远是个谜 。永远不知道它是200匹的还是1000匹的，性能感轿版超跑的四缸车也只有它了。这就是三菱的Lansar Avolution ，简称三菱Evo。
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