13年份日产轩逸怎么样
1、年份日产轩逸整体表现较为可靠 ，适合作为代步或练手车 ，但需根据具体车况和预算综合评估。车况与外观部分13年份的日产轩逸车况保持较好 。例如，有实测案例显示 ，1月检测的13年手动挡车型外观漆面大部分为原厂漆 ，仅局部存在喷漆修复痕迹，且轮胎状态较新，说明车辆在正常使用和保养下 ，外观损耗可控 。
2 、013款日产轩逸整体定位为家用舒适型轿车 ，在空间 、油耗方面表现突出，但动力和操控性较为一般 ，适合注重日常代步和舒适性的消费者。核心优势 空间表现出色车身尺寸为4665mm×1700mm×1510mm ，轴距达2700mm，后排腿部空间宽敞 ，头部空间也能满足大多数身高人群 ，后备箱容积约510L，实用性强 。
3、日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制 、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题 。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题。由于CVT变速箱的温度保护功能 ，在特定条件下 ，发动机转速会受到限制，即使油门踩到底也无法达到理想转速。
4 、日产轩逸的质量整体表现稳定 ，属于家用轿车中可靠性较高的车型 ，但具体表现需结合车型年份和配置分析 。质量稳定性 动力系统：轩逸搭载的6L自然吸气发动机技术成熟，故障率较低，匹配CVT变速箱平顺性较好 ，但部分车主反馈低速时偶有顿挫 。
5、在设计上 ，13代轩逸采用日产Vmotion 0设计语言，外观更显运动化 ，与以往车型相比 ，造型上更具活力与时尚感；内饰方面采用双色搭配，营造出温馨的居家氛围 ，还搭载了8英寸悬浮式中控屏与D型运动方向盘 ，既提升了科技感，又增添了驾驶的运动体验。
13代轩逸是哪一年款
不是同一款车 ，但轩逸经典属于13代轩逸的延续版本 。13代轩逸于2012年推出 ，2019年第14代轩逸上市后，13代轩逸并未停产 ，而是以“轩逸经典 ”的名义继续销售 ，定位更入门、性价比更高 。以下为两者的具体区别：定位与价格：轩逸经典主打经济实用，价格更低，起售价为99万；13代轩逸原版配置稍高 ，价格略贵。
代轩逸对应的是2019款到2022款车型 。车型代数与年份对应关系1）东风日产在2019年4月正式发布了第13代轩逸车型 ，作为换代产品，它在设计 、动力和配置上都有显著升级 ，像采用Vmotion 0设计语言 、搭载6L自然吸气发动机等 。
代轩逸（2012-2016年）的优点：- 外观时尚：设计符合当时的审美趋势 ，线条流畅。- 内饰精致：用料考究，细节处理得当 ，提升了乘坐体验 。- 空间宽敞：无论是头部空间还是腿部空间 ，都表现出色，适合家庭使用 。- 舒适性好：悬挂系统调校得当 ，乘坐舒适。- 燃油经济性高：动力系统高效 ，油耗表现优秀 。
月销破6万辆,堪称“年度销冠”的日产轩逸,到底该怎么选?
1、新款轩逸动力比前代提升13马力，油耗降低 ，传动方面都匹配自家加特可的CVT变速箱 。各款车型选择建议经典轩逸（官方指导价：98 - 186万 ，车型配置：2款手动挡 + 2款CVT车型）手动挡：预算有限考虑手动挡的消费者，不建议买乞丐版，推荐78万的手动豪华版。
2 、翻看11月国内轿车销量榜单 ，排在榜首的 日产轩逸特别抢眼 ，不是因为排名（因为轩逸长期占据销冠的位置），而是单月6万多台的惊人销量成绩 ，比排在第二的新朗逸（46664台）还多出近2万台。
3 、今年以来 ，轩逸如同“战神 ”附体，销量节节攀升 ，自4月以来一直保持轿车市场销冠的地位 。4月销量38903辆 ，5月销量45709辆，6月50213辆 ，7月46909辆 ，8月55684辆，而在刚刚过去的9月份中 ，狂卖57438辆 ，把大众朗逸远远丢在身后 。
4、老轩逸中庸，新轩逸年轻。外观方面，轩逸经典用的是13代的造型 ，如今看起来也不过时 ，前脸格栅 、大灯等，都相对圆润秀气一些 。而内饰方面 ，也是比较偏向实用舒适 ，功能区域被划分得井井有条，看着还是挺家用的 。身材大小不同。在车身尺寸上面 ，两车也存在一些细微差别 。
5 、A级轿车销冠：轩逸1-11月销量：388694辆售价区间：98-149万元核心优势：两代同堂策略：轩逸经典主打性价比 ，第14代轩逸强化时尚配置，覆盖多元需求 。技术升级：e-POWER车型提升燃油经济性 ，进一步巩固市场地位。市场表现：连续三年蝉联轿车市场年度销冠 ，预计年底突破40万辆 。
6、但从销量的角度上来看的确也能说明一部份问题，新款轩逸自上市以来几乎每个月都能霸占紧凑车型的销冠 。其实我们可以从几点来分析 ，首先它在同级车型中的空间是具有优势的 ，整体空间甚至堪比中型车。其次他拥有堪称“大沙发 ”的汽车座椅，乘坐十分舒适 。最后虽然它的动力总成技术相对老旧，但是胜在稳定和省油 。
13代轩逸和轩逸经典是一款车吗
不是同一款车 ，但轩逸经典属于13代轩逸的延续版本。13代轩逸于2012年推出 ，2019年第14代轩逸上市后，13代轩逸并未停产 ，而是以“轩逸经典”的名义继续销售 ，定位更入门 、性价比更高。以下为两者的具体区别：定位与价格：轩逸经典主打经济实用，价格更低 ，起售价为99万；13代轩逸原版配置稍高 ，价格略贵 。
代轩逸和轩逸经典不是同一款车，二者是日产轩逸系列中不同代际 、定位有差异的车型 ，核心区别体现在代际背景、设计和配置上 。
综上 ，结合现有信息，2025年6月出厂的经典轩逸仍属于第13代车型 ，其技术本质与2018年投产的经典款保持一致。
025款轩逸经典仍属于第13代车型 。根据公开信息 ，东风日产轩逸经典款自2018年8月投产以来，始终基于第13代轩逸（代号L32）的平台和技术架构打造 。这一代车型最早于2012年全球首发，2018年通过技术升级和配置调整后 ，以“经典款”名义延续生产 ，其核心机械结构 、动力系统及底盘设计均未发生代际更迭。
代轩逸和轩逸经典主要有以下区别：外观：13代轩逸外观更现代化 、时尚，采用流线型车身设计；经典轩逸注重经典、传统的外观风格 。内饰：13代轩逸内饰豪华精致 ，使用更高质量材料和先进科技配置；经典轩逸侧重实用性与舒适性 。
13年二手轩逸2025年值不值钱
1、025年 ，13款轩逸二手车价格普遍集中在3-10万元区间，跨度较大源于车况差异。基础手动挡车型约3-5万元 ，高配车型（如带真皮座椅 、导航）可达6-8万元 ，一线城市价格上浮10%-15% 。该车型前五年平均保值率在紧凑型车中排名第14，属于中等水平 ，但12年车龄使其贬值曲线趋于平缓 ，后续残值波动较小，适合预算有限的务实买家 。
2 、年二手轩逸在2025年的价值因车况、配置 、里程数及地区供需等因素而异 ，但普遍在4万到5万元之间。车况对价值的影响 保养得当：如果车辆保养得当 ，车况良好，没有发生过重大事故，那么价格会相对较高 。外观与内饰：外观无明显损伤 ，内饰磨损程度低 ，也会提升车辆的价值 。
3 、新车指导价（2013年上市时）6L自动豪华版官方指导价为86万至149万元，配置包含智能主动进气格栅、LED透镜大灯 、2700mm轴距的宽敞空间等。当前二手车价格（2025年参考）低里程车况（3万-4万公里）无重大事故 、手续齐全的车辆约7万元左右。带天窗的版本可能略高 ，约5万-8万元 。
4、一般来说 ，较新的年份，车况良好 、里程数少且配置较高的二手轩逸价格相对会高一些 。比如2023年的二手轩逸 ，如果车况不错 ，行驶里程在2万公里以内，配置较为丰富 ，价格可能在10万到13万元左右。而年份较久的 ，像2015年左右的轩逸，车况一般 、里程数较多的情况下 ，价格可能在4万到6万元 。
5、025年经典轩逸3年车龄（2022款）二手车价格约为8万-5万元 ，具体因车况 、配置 、里程等因素波动 。
6、022款e-POWER智享版准新车二手价约15万元，相比新车15万元仅贬值20%；2020款车型二手价在8万-5万元之间，残值率超60%。
13万入手轩逸,跑了1万公里,有些话我觉得有必要说出来
内饰方面 ，轩逸也很有档次 ，看上去很精致，品控很好 ，细节的做工非常到位 ，整体布局也很有小资的感觉 。目前轩逸已经开了1个多月了，大约开了10000公里 ，我用车的路况大部分是市区 ，目前表显平均百公里油耗6L，还是挺省油的 。
总结来看 ，若预算10 - 12万、看重空间舒适 、年里程少 、偏好高配置 ，且差价严格控制在2万内，轩逸中高配的舒适性和配置优势更突出 ，值得入手；若预算13万+、注重安全耐用 、年里程长 、优先混动技术 ，或差价超3万，卡罗拉混动的长期经济性更优。
油耗 目前8950公里，小熊油耗平均1 ，二保必须用4S的免费矿物油（有便宜必须得上） ，以后再换半合成 。
不过轩逸的动力系统主要侧重于节油和动力的平顺性，如果你是对动力要求比较高的驾驶者 ，轩逸的动力表现可能不太容易打动你 。 其次是配置不太足 ，以及配置的老旧。
自动挡低配也就是舒享型，指导价为19万元 ，优惠在2000-3000元左右 ，算上购置税、保险 、上牌等费用，落地差不多得15万元上下 ，说实话低配差点意思 ，虽说核心的主副安全气囊 、胎压监测、ESP都有配备，但也就仅此而已 ，不如考虑高一个级别的悦享型 。
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希望本篇文章《尼桑轩逸13代多少钱(尼桑轩逸经典13代)》能对你有所帮助！
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